FOB, CIF и DDP определяют, кто бронирует фрахт, кто страхует и в какой момент переходит риск. Что включает каждое условие для заказов на товары для каллиграфии и что подтвердить перед подготовкой предложения.
Три условия — один вопрос: кто что организует
Любое коммерческое предложение по нашим линиям товаров для туши — от туши Хуэй в брусках оптом до камней-печаток для практики — может быть подготовлено на условиях FOB, CIF или DDP, и страницы товаров запрашивают у покупателей порт или город назначения именно потому, что от условия зависит состав предложения. Эти три условия отвечают на один вопрос: после того как товар покидает мастерскую, кто бронирует фрахт, кто его страхует и в какой момент переходит ответственность?
FOB: вы контролируете основную перевозку
На условиях FOB (Free On Board — франко борт) товар доставляется на борт судна в указанном китайском порту. С этого момента вы организуете и оплачиваете основную морскую перевозку и страхование, а риск переходит к вам, как только товар оказывается на борту. Покупатели, у которых уже есть экспедитор, или покупатели, консолидирующие отправку из Китая от нескольких поставщиков, часто предпочитают FOB, поскольку это позволяет держать магистральную перевозку в рамках собственных контрактов.
CIF: фрахт и страхование до вашего порта
На условиях CIF (Cost, Insurance and Freight — стоимость, страхование и фрахт) перевозка и страхование оформляются и оплачиваются до указанного вами порта назначения. Практическое отличие от FOB — в том, кто управляет основным плечом; важный нюанс: риск по-прежнему переходит при погрузке товара в порту отправления, хотя счёт за фрахт выставлен до вашего порта. Таможенное оформление импорта и дальнейшая перевозка из порта назначения остаются за вами. CIF подходит покупателям, которые предпочитают не бронировать фрахт на китайской стороне самостоятельно, но готовы заниматься прибытием и таможней.
DDP: доставка с оформлением для импорта
На условиях DDP (Delivered Duty Paid — поставка с оплатой пошлин) расходы и риск несёт продавец на всём пути до пункта назначения, а импортное оформление берёт на себя, так что товар прибывает готовым к приёмке. Это наиболее «под ключ» вариант, и он котируется по запросу, поскольку стоимость с учётом доставки зависит от страны назначения, состава товаров и размера заказа. Импортёры, впервые оформляющие ввоз и желающие получить единую цену с учётом доставки, часто начинают с этого условия.
Что на самом деле меняет выбор
Условия поставки не меняют товар, минимальный объём заказа (MOQ) или срок производства — обе школьные линии имеют MOQ 200 штук и стандартный срок производства 25–35 дней после утверждения образца независимо от условия. Меняется состав предложения: входят ли основная перевозка и страхование в цену за единицу или оформляются отдельно, кто управляет перевозчиками при изменении графика и в какой момент пути переходит риск. Поэтому на одно и то же количество может получиться три внешне разных коммерческих предложения, и все они будут верными — они просто включают разные обязанности.
Что подготовить перед запросом предложения
- Ваш порт или город назначения — его запрашивают на обеих страницах товаров, и это единственная деталь, определяющая, как строятся предложения на условиях FOB, CIF и DDP.
- Количество с учётом MOQ 200 штук, а для камней — входят ли они в более крупный учебный набор, чтобы упаковку можно было спланировать вместе.
- Работаете ли вы уже с экспедитором или хотите, чтобы перевозка была организована до вашего порта или до двери.
Подтвердите условие в письменной форме до отбора образцов
Какое бы условие вы ни выбрали, укажите его в первом запросе, чтобы коммерческое предложение, график и отгрузочные документы были согласованы с самого начала. Типичная схема планирования для заказов к учебному году: количество и маркировка подтверждены, образец утверждён, затем 25–35 дней производства и инспекции перед отгрузкой на согласованном условии. Если вы сравниваете условия впервые, отправьте пункт назначения и количество, и мы подготовим один и тот же заказ на условиях, которые вы хотите сравнить.